Lange Wartezeiten, unvollständige Lieferungen, schlecht gepackte Wannen mit beschädigter Ware und immer wieder die Meldenummer 15 lauten die häufigsten Klagen im Buchhandel über die aktuelle Buchlogistik. … mehr
Die tägliche Belieferung des Handels mit Kundenbestellungen und frischer Ware wird teurer. Libri präsentiert ein neues Preismodell, um zu Bündelungen und mehr Liefervolumen zu motivieren. Umbreit wirbt dafür, die Auslieferungsfahrten der drei Barsortimente selbst in einem gemeinsamen Fahrdienst zu bündeln. … mehr
Die beiden Bielefelder Buchhändler Hartwig Bögeholz und Wolfram Schwarzbich ärgern sich über Libris neues Gebührenmodell – und gehen davon aus, dass auch die anderen Buchlogistiker nachziehen werden. Anstatt die Kostenbelastungen für Buchhandlungen immer weiter nach oben zu schrauben, plädieren sie für eine rationellere Buchlogistik. … mehr
Der Buchtransport in den Buchhandel arbeitet defizitär. Libri startet im April ein neues Transportkosten-Modell, um die „subventionierte Summe auf ein vertretbares Niveau zu bringen“. … mehr
Südwest-Filialist Osiander setzt auf Umbreit-Transporter, Versender Stein auf Booxpress. An der Leistung von KNV-Bücherwagen soll der Umstieg aber nicht liegen. … mehr
Mehr als 600 Buchhändler streichen in einer aktuellen Umfrage (Juli 2019) die Bedeutung des schnellen Barsortiments-Services heraus. Viele Buchhandlungen werben explizit mit dem Service. … mehr
Ein großer Rationalisierungsschritt: Die Barsortimente KNV und Umbreit führen ihre Bücherwagen-Logistik zusammen. Dazu gehört vor allem eine regionale Arbeitsteilung.